Автожир – унікальний літальний апарат з мелодійним ім’ям Kallithea для даної моделі. Він дуже схожий на вертоліт, а отже, дуже нам цікавий.

Він має свої особливості, переваги та відмінності від вертольота, і ми хотіли б вас з ним познайомити.

Отже, найголовніше питання – як він летить!? Ми вже знаємо, що вертоліт піднімається в небо за рахунок двигуна, що передає зусилля на гвинт, що несе. Але в цьому випадку трохи інша ситуація. Тут важливу роль відіграє гвинт, що штовхає, що приводить автожир в рух.

За рахунок горизонтального прискорення зростає вплив потоку повітря, що набігає, що призводить основний гвинт в рух і виникає підйомна сила. Вона впливає на лопаті несучого гвинта так само, як і у випадку з вертольотом.

На відміну від літака, автожиру потрібно мінімальний розбіг, а в окремих випадках це лічені метри або фактичний зліт з місця. Такий зліт, максимально наближений до вертикального, називається Jump Takeoff. При цьому апарат буквально з місця підстрибує на 5-20 метрів нагору і продовжує політ.

Можливість для такого зльоту дає Pre-rotator – механізм, що дозволяє розкручувати несучий гвинт за рахунок двигуна, ще до початку розбігу.

Політ на автожирі можна порівняти з польотом на гелікоптері в режимі авторотації, коли потік, що набігає, призводить лопаті в рух. При цьому гвинт, що штовхає, дає швидкість, а основою гвинт можливість набирати висоту, знижуватися і маневрувати.

Автожир здатний літати на низьких швидкостях і сповільнюватись до 40-50 км/год за рахунок інерції ротора. Але зависати на місці як вертоліт, повертати, знижуватися чи набирати висоту навколо своєї вертикальної осі, при цьому відхилятися ліворуч або праворуч і рухатися назад він не може.

Повітряне судно оснащене стандартною авіонікою, датчиками та системами контролю параметрів роботи двигуна, температур та тиску масел тощо. Сучасні або більш просунуті моделі мають круїз-контроль для підтримки однакової тяги двигуна, автопілотом для утримання курсу та висоти, а також додатковими системами безпеки.

У конструкції широко застосовуються композитні матеріали, більшість кабін з панорамним склінням, порівняно невеликий максимальний зліт вага, економічна і значно менша витрата палива, ніж у аналогічного по пасажиромісткості вертольота Robinson 22.

Автожир створює приємне візуальне враження, виглядає сучасно, технологічно, досить красиво та стильно!

Хто знає, можливо, ми колись побачимо оглядові польоти на автожирі на сторінках нашого сайту 😉

14 БЕРЕЗЕНЬ 2026